Poiché la partenza è prevista il sabato alle ore 17:00, il ritrovo al porto di Cagliari sarà alle 16:00.
Durante il primo giorno di viaggio, le attività si svolgeranno sul ponte di comando dove verrà fornita una spiegazione generale su come è organizzato il lavoro a bordo.
Il monitoraggio sarà effettuato di domenica, dalle 9 del mattino (orario di partenza da Palermo) fino al tramonto.
La nave arriverà al porto di Cagliari intorno alle ore 21.00.
Sarà possibile sospendere il lavoro per il pranzo, oltre a poter fare delle pause ogni tot ore o quando necessario.
La cabina è assicurata dall’ente.
I pasti non sono garantiti.

Il ritrovo al Porto di Civitavecchia è previsto almeno 2 ore prima della partenza.
Il monitoraggio si svolgerà sul ponte di comando della nave dopo una descrizione generale delle attività da svolgere.
Il monitoraggio avrà inizio il giorno successivo alla partenza, dalle 8 di mattina circa fino al tramonto.
La nave approderà al porto di Barcellona nel pomeriggio del secondo giorno. Si ripartirà da Barcellona in tarda serata e, dopo aver passato la seconda notte a bordo, il terzo giorno si riprenderà con il lavoro sul ponte di comando.
Sarà possibile sospendere il lavoro per il pranzo, oltre a poter fare delle pause ogni tot ore o quando necessario.
È prevista la sistemazione in posto letto in cabina condivisa con gli altri osservatori.
I pasti non sono garantiti.

L’incontro al porto di Ancona è previsto 2 ore prima della partenza. L’attività di monitoraggio si svolgerà dal ponte di comando, dove verrà inizalmente fornita una spiegazione generale del protocollo di monitoraggio.
A seconda della stagione, il monitoraggio comincerà il primo giorno, un’ora dopo la partenza, o il giorno successivo, alle 8 del mattino. In entrambi i casi l’attività di monitoraggio verrà portata avanti fino al tramonto. La nave arriverà al porto di Patrasso nel pomeriggio del secondo giorno e ripartirà dopo un paio di ore. A seconda della stagione, il monitoraggio verrà ripreso il giorno stesso o la mattina successiva, dalle 8 AM fino ad un’ora dall’arrivo.
Durante il monitoraggio sarà possibile fare una pausa pranzo e altre brevi pause.
È previsto il pernottamento.
I pasti non sono inclusi.

L’incontro al porto di Valencia è previsto alle 20:00. La tratta Valencia-Ibiza sarà durante la notte, dunque è incluso l’alloggio. I pasti sono a carico di ciascun partecipante. L’arrivo a Ibiza è previsto per le 4:00. La partenza da Ibiza sarà alle 11:30, quindi il punto d’incontro sarà nel porto di Ibiza alle 09:30. L’attività principale (monitoraggio) sarà svolta durante la rotta Ibiza-Valencia, durante il giorno, e si svolgerà sul ponte di comando per l’osservazione visiva fino al tramonto. Sarà possibile riposare all’ora di pranzo e in altri momenti concordati o quando necessario.

L’incontro al porto di Valencia è previsto alle 19:30. La tratta Valencia-Palma sarà durante la notte, dunque l’alloggio è fornito. I pasti sono a carico di ciascun partecipante. L’arrivo a Palma è previsto per le 05:00. La partenza da Palma sarà alle 10:45 (da confermare) quindi il punto di ritrovo presso il porto di Palma è previsto alle 08:30. L’attività principale (monitoraggio) sarà svolta durante la rotta Palma-Valencia, durante il giorno, e si svolgerà sul ponte di comando per l’osservazione visiva fino al tramonto. Sarà possibile riposare all’ora di pranzo e in altri momenti concordati o quando necessario.

La partenza dal porto è programmata per le 20,00, di giovedì, ma potrebbero esserci delle variazioni in relazione alle condizioni metereologiche. I volontari si incontreranno al porto di Napoli, presso Piazzale Immacolatella Vecchia, almeno due ore prima della partenza (h 18,00) . Dopo l’imbarco, i volontari potranno passare la notte in cabina condivisa (4 persone per cabina). I pasti saranno a carico dei partecipanti. Il monitoraggio avrà inizio non appena la nave avrà lasciato il porto. Il ritorno è previsto per le 20,00 circa al porto di Salerno. Gli osservatori faranno poi ritorno a Napoli con l’auto. Questa tratta sarà utilizzata solamente in caso di condizioni metereologiche avverse, tali da non permettere la partenza per la tratta Napoli-Palermo.

Il team si incontra all’ingresso del porto di Palermo alle 10.30 di sabato mattina, in modo da aver tempo di fare il check-in e di passare i controlli della dogana (per questo motivo, è preferibile che tutti i membri della squadra abbiano il passaporto, al posto della carta di identità). Una volta a bordo, si mangia qualcosa velocemente portato da casa e, appena possibile, si sale sul ponte di comando e si comincia a monitorare fino al tramonto. Solitamente, il comandante ci invita a cena: a seconda del periodo dell’anno, o la squadra si divide sui due turni della cena (18:00 e 20:00) o si va insieme all’ultimo. La domenica si comincia a monitorare all’alba (se il traghetto è in orario; ritardi sono comuni a causa dei lunghi controlli sui passeggeri e sulle merci). Se possibile, si pranza in sala ufficiali facendo i turni (11:00 e 12:00). Le cabine sono sempre incluse nel biglietto, con possibili eccezioni soltanto durante il periodo estivo.

L’incontro al Porto di Livorno è fissato 1 ora prima dell’orario di partenza. Le attività verranno svolte sul ponte di comando, dove verranno fornite le istruzioni necessarie per il monitoraggio a bordo. I pasti verranno forniti dalla compagnia. Da novembre a marzo il monitoraggio avviene a cavallo di due giorni, con pernottamento a Bastia. Da aprile a ottobre il monitoraggio avviene nell’arco di una sola giornata.

L’incontro al porto di Livorno è pianificato 1 ora prima della partenza. Le attività si svolgeranno al ponte di comando dove verranno fornite le istruzioni necessario per il monitoraggio. Il monitoraggio dura due giorni: il primo giorno si arriva a Golfo Aranci nel tardo pomeriggio e si riparte la mattina successiva. Il monitoraggio viene effettuato dalla partenza fino al tramonto il primo giorno, dalle 8:00 fino all’arrivo il secondo giorno. Sono previste pause per il pranzo e quando necessarie. Per il pernottamento a Golfo Aranci è fornita una sistemazione ma non i pasti.

Il piano dei monitoraggio viene fissato mensilmente (in maggio vengono stabilite le date per giugno, e cosi via). L’incontro presso il porto di Savona VADO è fissato 1 ora prima della partenza. Le attività vengono svolte sul ponte di comando – una introduzione generale alle attività di monitoraggio verrà fornita prima di accedere al ponte. Il monitoraggio inizia 30 minuti dopo la partenza e dura per tutta la traversata; le pause per il pranzo saranno stabilite in base alla durata e orari del viaggio. Occasionalmente uno dei due viaggi (andata o ritorno) viene fatto durante la notte, ma solitamente il monitoraggio prevede andata e ritorno nella stessa giornata. L’alloggio a bordo (se necessario) e i pasti potrebbero essere forniti (a seconda della disponibilità). Potrebbe essere applicata una piccola commissione per coprire il costo del biglietto. In caso sia necessario pernottare a Bastia, spese di vitto e alloggio in Bastia non sono coperte.

Il piano dei monitoraggio viene fissato mensilmente (in maggio vengono stabilite le date per giungo, e cosi via). L’incontro presso il porto di Nizza /porto di Savona VADO è fissato 1 ora prima della partenza. Le attività vengono svolte sul ponte di comando – una introduzione generale alle attività di monitoraggio verrà fornita prima di accedere al ponte. Il monitoraggio inizia 30 minuti dopo la partenza e dura per tutta la traversata; le  pause per il pranzo verranno stabilite in base alla durata e orari del viaggio. Occasionalmente uno dei due viaggi (andata o ritorno) viene fatto durante la notte, ma solitamente il monitoraggio prevede andata e ritorno nella stessa giornata. L’alloggio a bordo (se necessario) e i pasti potrebbero essere forniti (a seconda della disponibilità). Potrebbe essere applicata una piccola commissione per coprire il costo del biglietto. In caso sia necessario pernottare a terra, spese di vitto e alloggio a Nizza o in Corsica non sono coperte.