Introduzione
ATTENZIONE. L’attività di Citizen Science di LIFE Conceptu Maris si è conclusa.
Il progetto aveva consentito a volontari appositamente formati di prendere parte ai monitoraggi sui traghetti assieme agli scienziati, con l’obiettivo di registrare gli avvistamenti di cetacei e tartarughe nel Mediterraneo centrale e occidentale.
I risultati sono stati ottimi, superando di gran lunga le aspettative: nonostante il target iniziale fosse formare almeno 60 volontari, sono state ricevute 400 candidature, 240 persone hanno completato la formazione teorica e 128 hanno portato a termine l’intero percorso, inclusa la formazione pratica a bordo.
Per il momento non sarà più possibile inviare nuove candidature, ma molti dei partner coinvolti continueranno a formare i volontari che hanno inviato il modulo di adesione entro la fine del 2024.
Per il futuro, l’intenzione nel lungo periodo è avviare un percorso formativo che permetterà ad ancora più persone di vivere questa interessante esperienza. Maggiori dettagli verranno inseriti sul sito di LIFE Conceptu Maris nelle fasi conclusive del progetto, nella seconda metà del 2025.
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Di seguito sono riportate le informazioni di dettaglio sulle 17 diverse rotte disponibili nel bacino del Mediterraneo occidentale.

Foto: ISPRA – Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale
Per candidarsi è necessario:
- Avere più di 18 anni
- Essere interessati a questo argomento e a questa tipologia di attività
- Essere in grado di stare in piedi per diverse ore mantenendo un alto livello di concentrazione
Ti ricordiamo che:
- Non si tratta di un’attività retribuita, ma la tua partecipazione sarà preziosa per te e l’ambiente
- I costi dei biglietti sono solitamente coperti dalle compagnie di navigazione. Su alcune tratte potrebbe essere applicata al volontario una piccola commissione
- Il monitoraggio avverrà solo durante le ore diurne
- Il pernottamento in cabina è previsto, ma potrebbe accadere che, in caso contrario, ti venga chiesto di portare con te un sacco a pelo
- L’invio del modulo di candidatura non garantisce un posto in questo progetto e la tua partecipazione è subordinata ad una precisa corrispondenza tra la tua disponibilità e le esigenze del progetto
- Al raggiungimento della quota massima di presenze prevista per ogni rotta, la valutazione delle candidature dei volontari per l’attività di monitoraggio sarà sospesa
Che cosa aspetti?
Leggi attentamente la descrizione delle diverse rotte e sceglie quella che più ti ispira compilando il modulo di candidatura.

Elenco delle rotte disponibili
Clicca sulle singole rotte per vedere le specifiche.
Il modulo per candidarsi è scaricabile in fondo alla pagina.
Va compilato e poi inviato via mail al partner responsabile della tratta di interesse (l’indirizzo si trova nella descrizione della tratta)
- Cagliari - Palermo
- Civitavecchia - Barcellona
- Ancona - Patrasso
- Valencia - Ibiza (Botafoch) - Valencia
- Valencia - Palma di Maiorca - Valencia
- Tolone - Alcudia (Maiorca)
- Tolone - Bastia
- Tolone - Ajaccio
- Napoli - Palermo
- Palermo - Salerno
- Salerno - Salerno LOOP
- Palermo - Tunisi
- Livorno - Bastia
- Livorno - Golfo Aranci
- Savona - Bastia
- Nizza/Savona - IleRousse/Bastia
- Barcellona - Tangeri
Rotta | Cagliari – Palermo![]() |
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Codice ID | CAPA | |
Responsabile della rotta | AMP Capo Carbonara, Sardegna, Italia | |
Partenza dal | Porto di Cagliari | |
Giorni della settimana | Sabato | |
Orario | 17:00 | |
Ritorno al | Porto di Cagliari | |
Giorni della settimana | Domenica | |
Orario | 21:00 | |
Durata | 12 h andata, 12 h ritorno | |
Periodo di attività | Tratta annuale | |
Specifiche | Attenzione – Al momento (dicembre 2024) le candidature su questa tratta sono momentaneamente chiuse per eccesso di richieste.
Poiché la partenza è prevista il sabato alle ore 17:00, il ritrovo al porto di Cagliari sarà alle 16:00. |
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Email a cui inviare il modulo di candidatura |
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Rotta | Civitavecchia – Barcellona![]() |
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Codice ID | CBAR | |
Responsabile della rotta | ISPRA | |
Partenza dal | Porto di Civitavecchia | |
Giorni della settimana | Ogni giorno tranne il venerdì | |
Orario | In serata (orario variabile in base al giorno della settimana) | |
Ritorno al | Porto di Civitavecchia | |
Giorni della settimana | 2 giorni dopo la partenza | |
Orario | Tardo pomeriggio | |
Durata | 21 h andata, 21 h ritorno (totale 3 giorni e 2 notti) | |
Periodo di attività | Tratta annuale | |
Specifiche |
Il ritrovo al Porto di Civitavecchia è previsto almeno 2 ore prima della partenza. |
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Email a cui inviare il modulo di candidatura | conceptumaris.citizenscience@gmail.com |
Rotta | Ancona – Patrasso![]() |
Codice ID | ANPA |
Responsabile della rotta | Università di Torino |
Partenza dal | Porto di Ancona |
Giorni della settimana | Ogni giorno tranne il giovedì |
Orario | di sera (l’orario varia a seconda del giorno) |
Ritorno al | Porto di Ancona |
Giorni della settimana | 2 giorni dopo la partenza |
Orario | di sera (l’orario varia a seconda del giorno) |
Durata | 21 h andata, 21 h ritorno (totale 2 giorni e 2 notti) |
Periodo di attività | Tratta annuale |
Specifiche | Attenzione – Al momento (dicembre 2024) le candidature su questa tratta sono momentaneamente chiuse per eccesso di richieste.
L’incontro al porto di Ancona è previsto 2 ore prima della partenza. L’attività di monitoraggio si svolgerà dal ponte di comando, dove verrà inizalmente fornita una spiegazione generale del protocollo di monitoraggio. |
Email a cui inviare il modulo di candidatura | conceptu.anpa@gmail.com |
Rotta | Valencia – Ibiza (Botafoch) – Valencia![]() |
Codice ID | VAIB |
Responsabile della rotta | Università di Valencia |
Partenza dal | Porto di Valencia |
Giorni della settimana | Martedì |
Orario | 22:00 (da confermare) |
Ritorno al | Porto di Valencia |
Giorni della settimana | Mercoledì |
Orario | 18:30 (da confermare) |
Durata | 6 ore per ogni tratta |
Periodo di attività | Rotta annuale / 2 volte al mese |
Specifiche | Attenzione – Al momento (dicembre 2024) le candidature su questa tratta sono momentaneamente chiuse per eccesso di richieste.
L’incontro al porto di Valencia è previsto alle 20:00. La tratta Valencia-Ibiza sarà durante la notte, dunque è incluso l’alloggio. I pasti sono a carico di ciascun partecipante. L’arrivo a Ibiza è previsto per le 4:00. La partenza da Ibiza sarà alle 11:30, quindi il punto d’incontro sarà nel porto di Ibiza alle 09:30. L’attività principale (monitoraggio) sarà svolta durante la rotta Ibiza-Valencia, durante il giorno, e si svolgerà sul ponte di comando per l’osservazione visiva fino al tramonto. Sarà possibile riposare all’ora di pranzo e in altri momenti concordati o quando necessario. |
Email a cui inviare il modulo di candidatura | natalia.fraija@uv.es; toni.raga@uv.es |
Rotta | Valencia – Palma di Maiorca – Valencia![]() |
Codice ID | VAPA |
Responsabile della rotta | Università di Valencia |
Partenza dal | Porto di Valencia |
Giorni della settimana | Lunedì |
Orario | 21:45 (da confermare) |
Ritorno al | Porto di Valencia |
Giorni della settimana | Martedì |
Orario | 19:15 (da confermare) |
Durata | 7 ore e 30 minuti per ogni tratta |
Periodo di attività | Rotta annuale / 2 volte al mese |
Specifiche | Attenzione – Al momento (dicembre 2024) le candidature su questa tratta sono momentaneamente chiuse per eccesso di richieste.
L’incontro al porto di Valencia è previsto alle 19:30. La tratta Valencia-Palma sarà durante la notte, dunque l’alloggio è fornito. I pasti sono a carico di ciascun partecipante. L’arrivo a Palma è previsto per le 05:00. La partenza da Palma sarà alle 10:45 (da confermare) quindi il punto di ritrovo presso il porto di Palma è previsto alle 08:30. L’attività principale (monitoraggio) sarà svolta durante la rotta Palma-Valencia, durante il giorno, e si svolgerà sul ponte di comando per l’osservazione visiva fino al tramonto. Sarà possibile riposare all’ora di pranzo e in altri momenti concordati o quando necessario. |
Email a cui inviare il modulo di candidatura | natalia.fraija@uv.es; toni.raga@uv.es |
Rotta | Tolone-Alcudia (Maiorca)![]() |
Codice ID | TAL |
Responsabile della rotta | EcoOcéan Institute (EOI) con sede a Montpellier |
Partenza dal | Porto di Tolone |
Giorni della settimana | Variabile (prevalentemente nei giorni feriali da giugno a settembre e principalmente nei fine settimana di aprile-maggio e ottobre-novembre) |
Orario | Variabile (spesso alla fine della giornata, dalle 17:00 alle 21:00) |
Ritorno al | Porto di Tolone |
Giorni della settimana | Il giorno dopo |
Orario | Variabile (spesso la mattina successiva, tra le 6:00 e le 12:00) |
Durata | Le tratte notturne durano 12-13 ore, le tratte diurne 10-12 ore |
Periodo di attività | Da aprile a novembre (a volte dicembre) |
Specifiche | Attenzione – Al momento (dicembre 2024) le candidature su questa tratta sono momentaneamente chiuse per eccesso di richieste. Tutti gli aspetti logistici (composizione del team, orario e luogo della riunione, ecc.) vengono comunicati quattro giorni prima della missione, in quanto possono variare da missione a missione. L’incontro al porto di Tolone è previsto un’ora prima dell’orario di partenza del traghetto. Il viaggio è fornito da EOI da Montpellier a Tolone e ritorno, perché un’auto parte e torna a Montpellier con tutta la squadra e l’attrezzatura. Se le persone non prendono questa “navetta”, i costi di viaggio e le disposizioni possono essere a loro carico (da discutere con EOI). Prima della partenza del traghetto è previsto un briefing di aggiornamento sui protocolli e sulle schede tecniche da compilare (può essere durante il viaggio in navetta o a bordo del traghetto), e a bordo, quando si è al lavoro sul ponte di comando del traghetto dove si svolgeranno le attività di osservazione, ci sarà anche una precisa spiegazione dei compiti e del ruolo di ciascuno. La supervisione avverrà solo durante le ore diurne, inizio e fine saranno comunicate dal caposquadra, con una sola ora libera per l’ora di pranzo che viene presa per metà squadra (2 persone) a rotazione tra le 12:00 e le 14:00. Il pernottamento è fornito la maggior parte del tempo in quanto disponiamo di una cabina sul traghetto, ma per le rare volte in cui non viene fornito, le persone devono portare il proprio materassino da campeggio e un sacco a pelo. I pasti principali sono forniti da EcoOcéan Institut la maggior parte delle volte, quando la durata della missione comprende l’orario dei pasti (ad esempio se la missione termina alle 18:00, il pasto serale non viene fornito). |
Email a cui inviare il modulo di candidatura | ecoocean@wanadoo.fr |
Rotta | Tolone-Bastia![]() |
Codice ID | TBA |
Responsabile della rotta | EcoOcéan Institute (EOI) con sede a Montpellier |
Partenza dal | Porto di Tolone |
Giorni della settimana | Variabile (prevalentemente nei giorni feriali da giugno a settembre e principalmente nei fine settimana di aprile-maggio e ottobre-novembre) |
Orario | Variabile (spesso alla fine della giornata, dalle 17:00 alle 21:00) |
Ritorno al | Porto di Tolone |
Giorni della settimana | Il giorno dopo |
Orario | Variabile (spesso la mattina successiva, tra le 6:00 e le 12:00) |
Durata | Le tratte notturne durano 9-10 ore, le tratte diurne 8-11 ore |
Periodo di attività | Da aprile a novembre (a volte dicembre) |
Specifiche | Attenzione – Al momento (dicembre 2024) le candidature su questa tratta sono momentaneamente chiuse per eccesso di richieste. Tutti gli aspetti logistici (composizione del team, orario e luogo della riunione, ecc.) vengono comunicati quattro giorni prima della missione, in quanto possono variare da missione a missione. L’incontro al porto di Tolone è previsto un’ora prima dell’orario di partenza del traghetto. Il viaggio è fornito da EOI da Montpellier a Tolone e ritorno, perché un’auto parte e torna a Montpellier con tutta la squadra e l’attrezzatura. Se le persone non prendono questa “navetta”, i costi di viaggio e le disposizioni possono essere a loro carico (da discutere con EOI). Prima della partenza del traghetto è previsto un briefing di aggiornamento sui protocolli e sulle schede tecniche da compilare (può essere durante il viaggio in navetta o a bordo del traghetto) e a bordo, quando si è al lavoro sul ponte di comando del traghetto dove si svolgeranno le attività di osservazione, ci sarà anche una precisa spiegazione dei compiti e del ruolo di ciascuno. La supervisione avverrà solo durante le ore diurne, inizio e fine saranno comunicate dal caposquadra, con una sola ora libera per l’ora di pranzo che viene presa per metà squadra (2 persone) a rotazione tra le 12:00 e le 14:00. Il pernottamento è fornito la maggior parte del tempo in quanto disponiamo di una cabina sul traghetto, ma per le rare volte in cui non viene fornito, le persone devono portare il proprio materassino da campeggio e un sacco a pelo. I pasti principali sono forniti da EcoOcéan Institut la maggior parte delle volte, quando la durata della missione comprende l’orario dei pasti (ad esempio se la missione termina alle 18:00, il pasto serale non viene fornito). |
Email a cui inviare il modulo di candidatura | ecoocean@wanadoo.fr |
Rotta | Tolone-Ajaccio ![]() |
Codice ID | TAJ |
Responsabile della rotta | EcoOcéan Institute (EOI) con sede a Montpellier |
Partenza dal | Porto di Tolone |
Giorni della settimana | Variabile (prevalentemente nei giorni feriali da giugno a settembre e principalmente nei fine settimana di aprile-maggio e ottobre-novembre) |
Orario | Variabile (spesso alla fine della giornata, dalle 17:00 alle 21:00) |
Ritorno al | Porto di Tolone |
Giorni della settimana | Il giorno dopo |
Orario | Variabile (spesso la mattina successiva, tra le 6:00 e le 12:00) |
Durata | Le tratte notturne durano 9-10 ore, le tratte diurne 6-8 ore |
Periodo di attività | Da aprile a novembre (a volte dicembre) |
Specifiche | Attenzione – Al momento (dicembre 2024) le candidature su questa tratta sono momentaneamente chiuse per eccesso di richieste. Tutti gli aspetti logistici (composizione del team, orario e luogo della riunione, ecc.) vengono comunicati quattro giorni prima della missione, in quanto possono variare da missione a missione. L’incontro al porto di Tolone è previsto un’ora prima dell’orario di partenza del traghetto. Il viaggio è fornito da EOI da Montpellier a Tolone e ritorno, perché un’auto parte e torna a Montpellier con tutta la squadra e l’attrezzatura. Se le persone non prendono questa “navetta”, i costi di viaggio e le disposizioni possono essere a loro carico (da discutere con EOI). Prima della partenza del traghetto è previsto un briefing di aggiornamento sui protocolli e sulle schede tecniche da compilare (può essere durante il viaggio in navetta o a bordo del traghetto), e a bordo, quando si è al lavoro sul ponte di comando del traghetto dove si svolgeranno le attività di osservazione, ci sarà anche una precisa spiegazione dei compiti e del ruolo di ciascuno. La supervisione avverrà solo durante le ore diurne, inizio e fine saranno comunicate dal caposquadra, con una sola ora libera per l’ora di pranzo che viene presa per metà squadra (2 persone) a rotazione tra le 12:00 e le 14:00. Il pernottamento è fornito la maggior parte del tempo in quanto disponiamo di una cabina sul traghetto, ma per le rare volte in cui non viene fornito, le persone devono portare il proprio materassino da campeggio e un sacco a pelo. I pasti principali sono forniti da EcoOcéan Institut la maggior parte delle volte, quando la durata della missione comprende l’orario dei pasti (ad esempio se la missione termina alle 18:00, il pasto serale non viene fornito). |
Email a cui inviare il modulo di candidatura | ecoocean@wanadoo.fr |
Rotta | Napoli – Palermo![]() |
Codice ID | NAPA |
Responsabile della rotta | SZN |
Partenza da | Napoli |
Giorni della settimana | Martedì |
Orario | 22:00 |
Ritorno a | Napoli |
Giorni della settimana | Il giorno successivo alla partenza |
Orario | 19:30 |
Durata | 36 ore |
Periodo di attività | Tutto l’anno |
Specifiche | Attenzione – Al momento (dicembre 2024) le candidature su questa tratta sono momentaneamente chiuse per eccesso di richieste. La partenza è solitamente programmata per le 22. In condizioni di normalità la partenza è programmata al martedì. Punto di incontro per i volontari sarà il porto di Napoli alle 20, presso Piazzale Immacolatella Vecchia. Dopo l’imbarco, i volontari potranno passare la notte in cabina (4 persone/cabina). I pasti saranno a carico dei partecipanti. Il monitoraggio avverrà il mattino successivo, non appena la nave avrà lasciato il porto. |
Email a cui inviare il modulo di candidatura | volontari.flt.szn@gmail.com |
Rotta | Palermo-Salerno![]() |
Codice ID | PASA |
Responsabile della rotta | SZN |
Partenza da | Napoli |
Giorni della settimana | Giovedì e Venerdì, a seconda delle condizioni meteo |
Orario | 20:00 |
Ritorno a | Salerno |
Giorni della settimana | Il giorno successivo alla partenza |
Orario | 19:00 |
Durata | 36 ore |
Periodo di attività | Annuale |
Specifiche | Attenzione – Al momento (dicembre 2024) le candidature su questa tratta sono momentaneamente chiuse per eccesso di richieste.
La partenza dal porto è programmata per le 20,00, di giovedì, ma potrebbero esserci delle variazioni in relazione alle condizioni metereologiche. I volontari si incontreranno al porto di Napoli, presso Piazzale Immacolatella Vecchia, almeno due ore prima della partenza (h 18,00) . Dopo l’imbarco, i volontari potranno passare la notte in cabina condivisa (4 persone per cabina). I pasti saranno a carico dei partecipanti. Il monitoraggio avrà inizio non appena la nave avrà lasciato il porto. Il ritorno è previsto per le 20,00 circa al porto di Salerno. Gli osservatori faranno poi ritorno a Napoli con l’auto. Questa tratta sarà utilizzata solamente in caso di condizioni metereologiche avverse, tali da non permettere la partenza per la tratta Napoli-Palermo. |
Email a cui inviare il modulo di candidatura | volontari.flt.szn@gmail.com |
Rotta | Palermo-Tunisi![]() |
Codice ID | PATU |
Responsabile della rotta | Università di Palermo |
Partenza dal | Porto di Palermo |
Giorni della settimana | Sabato |
Orario | 13:00 |
Ritorno al | Porto di Palermo |
Giorni della settimana | Domenica |
Orario | 16:00 (in base al programma, ma spesso in ritardo) |
Durata | 11 h andata; 11 h ritorno |
Periodo di attività | Tratta annuale |
Specifiche | Attenzione – Al momento (dicembre 2024) le candidature su questa tratta sono momentaneamente chiuse per eccesso di richieste.
Il team si incontra all’ingresso del porto di Palermo alle 10.30 di sabato mattina, in modo da aver tempo di fare il check-in e di passare i controlli della dogana (per questo motivo, è preferibile che tutti i membri della squadra abbiano il passaporto, al posto della carta di identità). Una volta a bordo, si mangia qualcosa velocemente portato da casa e, appena possibile, si sale sul ponte di comando e si comincia a monitorare fino al tramonto. Solitamente, il comandante ci invita a cena: a seconda del periodo dell’anno, o la squadra si divide sui due turni della cena (18:00 e 20:00) o si va insieme all’ultimo. La domenica si comincia a monitorare all’alba (se il traghetto è in orario; ritardi sono comuni a causa dei lunghi controlli sui passeggeri e sulle merci). Se possibile, si pranza in sala ufficiali facendo i turni (11:00 e 12:00). Le cabine sono sempre incluse nel biglietto, con possibili eccezioni soltanto durante il periodo estivo. |
Email a cui inviare il modulo di candidatura | martina.gregorietti@gmail.com |
Rotta | Livorno – Bastia![]() |
Codice ID | LIBA |
Responsabile della rotta | CIMA |
Partenza dal | Porto di Livorno |
Giorni della settimana | Tutti i giorni escluso il weekend da Novembre a Marzo / Tutti i giorni da Aprile a Ottobre |
Orario | h 14,00 (Novembre – Marzo)/ h 8,00 (Aprile – Ottobre) |
Ritorno al | Porto di Livorno |
Giorni della settimana | Tutti i giorni escluso il weekend da Novembre a Marzo / Tutti i giorni da Aprile a Ottobre |
Orario | h 12,00 (Novembre – Marzo) / h 19,00 (Aprile – Ottobre) |
Durata | 4:30 h |
Periodo di attività | Tratta annuale |
Specifiche | Attenzione – Le attività sulla rotta sono completamente cessate.
L’incontro al Porto di Livorno è fissato 1 ora prima dell’orario di partenza. Le attività verranno svolte sul ponte di comando, dove verranno fornite le istruzioni necessarie per il monitoraggio a bordo. I pasti verranno forniti dalla compagnia. Da novembre a marzo il monitoraggio avviene a cavallo di due giorni, con pernottamento a Bastia. Da aprile a ottobre il monitoraggio avviene nell’arco di una sola giornata. |
Email a cui inviare il modulo di candidatura | cetasmus@cimafoundation.org |
Rotta | Livorno – Golfo Aranci![]() |
Codice ID | LIGA |
Responsabile della rotta | CIMA |
Partenza dal | Porto di Livorno |
Giorni della settimana | da definire |
Orario | da definire |
Ritorno al | Porto di Livorno |
Giorni della settimana | da definire |
Orario | da definire |
Durata | 7:30 h |
Periodo di attività | Maggio – Settembre |
Specifiche | Attenzione – Le attività sulla rotta sono completamente cessate
L’incontro al porto di Livorno è pianificato 1 ora prima della partenza. Le attività si svolgeranno al ponte di comando dove verranno fornite le istruzioni necessario per il monitoraggio. Il monitoraggio dura due giorni: il primo giorno si arriva a Golfo Aranci nel tardo pomeriggio e si riparte la mattina successiva. Il monitoraggio viene effettuato dalla partenza fino al tramonto il primo giorno, dalle 8:00 fino all’arrivo il secondo giorno. Sono previste pause per il pranzo e quando necessarie. Per il pernottamento a Golfo Aranci è fornita una sistemazione ma non i pasti. |
Email a cui inviare il modulo di candidatura | cetasmus@cimafoundation.org |
Rotta | Savona – Bastia![]() |
Codice ID | SVBA |
Responsabile della rotta | CIMA |
Partenza dal | Porto di Savona |
Giorni della settimana | da definire |
Orario | da definire |
Ritorno al | Porto di Savona |
Giorni della settimana | da definire |
Orario | da definire |
Durata | 12h |
Periodo di attività | Maggio – Settembre (occasionalmente sono possibili monitoraggi anche da Ottobre ad Aprile) |
Specifiche | Attenzione – Le attività sulla rotta sono completamente cessate
Il piano dei monitoraggio viene fissato mensilmente (in maggio vengono stabilite le date per giugno, e cosi via). L’incontro presso il porto di Savona VADO è fissato 1 ora prima della partenza. Le attività vengono svolte sul ponte di comando – una introduzione generale alle attività di monitoraggio verrà fornita prima di accedere al ponte. Il monitoraggio inizia 30 minuti dopo la partenza e dura per tutta la traversata; le pause per il pranzo saranno stabilite in base alla durata e orari del viaggio. Occasionalmente uno dei due viaggi (andata o ritorno) viene fatto durante la notte, ma solitamente il monitoraggio prevede andata e ritorno nella stessa giornata. L’alloggio a bordo (se necessario) e i pasti potrebbero essere forniti (a seconda della disponibilità). Potrebbe essere applicata una piccola commissione per coprire il costo del biglietto. In caso sia necessario pernottare a Bastia, spese di vitto e alloggio in Bastia non sono coperte. |
Email a cui inviare il modulo di candidatura | cetasmus@cimafoundation.org |
Rotta | Nizza/Savona – IleRousse/Bastia![]() |
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Codice ID | NIIR-NIBA | |
Responsabile della rotta | CIMA | |
Partenza dal | Porto di Nizza / Porto di Savona | |
Giorni della settimana | da definire | |
Orario | da definire | |
Ritorno al | Porto di Nizza / Porto di Savona | |
Giorni della settimana | da definire | |
Orario | da definire | |
Durata | da definire | |
Periodo di attività | da definire | |
Specifiche | Attenzione – Le attività sulla rotta sono completamente cessate
Il piano dei monitoraggio viene fissato mensilmente (in maggio vengono stabilite le date per giungo, e cosi via). L’incontro presso il porto di Nizza /porto di Savona VADO è fissato 1 ora prima della partenza. Le attività vengono svolte sul ponte di comando – una introduzione generale alle attività di monitoraggio verrà fornita prima di accedere al ponte. Il monitoraggio inizia 30 minuti dopo la partenza e dura per tutta la traversata; le pause per il pranzo verranno stabilite in base alla durata e orari del viaggio. Occasionalmente uno dei due viaggi (andata o ritorno) viene fatto durante la notte, ma solitamente il monitoraggio prevede andata e ritorno nella stessa giornata. L’alloggio a bordo (se necessario) e i pasti potrebbero essere forniti (a seconda della disponibilità). Potrebbe essere applicata una piccola commissione per coprire il costo del biglietto. In caso sia necessario pernottare a terra, spese di vitto e alloggio a Nizza o in Corsica non sono coperte. |
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Email a cui inviare il modulo di candidatura | cetasmus@cimafoundation.org |
Rotta | Barcellona-Tangeri ![]() |
Codice ID | BTAN |
Responsabile della rotta | Università di Valencia in collaborazione con l’Università di Barcellona |
Partenza dal | Porto di Barcellona |
Giorni della settimana | Variabile a seconda della stagione (generalmente venerdì o domenica). Se interessati, contattare l’organizzazione per ulteriori informazioni. Scrivere a morgana.vighi@gmail.com. |
Orario | Mattina/pomeriggio (ogni giorno l’orario di partenza è diverso). Se interessati, contattare l’organizzazione per ulteriori informazioni. |
Ritorno al | Porto di Barcelona |
Giorni della settimana | 3,5 giorni dopo la partenza. Se interessati, contattare l’organizzazione per ulteriori informazioni. |
Orario | Notte/mattina presto (ogni giorno l’orario è diverso). Se interessati, contattare l’organizzazione per ulteriori informazioni. |
Durata | Tra 28 e 33 ore per ogni tratta andata/ritorno. 3,5 giorni in totale. |
Periodo di attività | Percorso annuale (una traversata al mese) |
Specifiche Dettagli | Attenzione – Al momento (dicembre 2024) le candidature su questa tratta sono momentaneamente chiuse per eccesso di richieste. L’incontro al porto di Barcellona è programmato 2 ore prima della partenza. Le attività si svolgeranno sul ponte di comando, dove verrà fornita una spiegazione generale delle attività a bordo. A seconda dell’orario di partenza, il monitoraggio avverrà lo stesso giorno della partenza, dopo che il traghetto ha lasciato il porto, o il giorno successivo alla partenza, dalle 8:00 fino al tramonto. La nave arriverà di solito al porto di Tangeri nella notte del secondo giorno, e si fermerà lì alcune ore prima di tornare a Barcellona. Non sarà possibile sbarcare a Tangeri. Dopo aver lasciato Tangeri, il team effettuerà nuovamente il monitoraggio alla luce del giorno. Sarà possibile fare una pausa pranzo o alcune pause ogni poche ore, o quando necessario. Verranno forniti alloggio per la notte e pasti basici. Il passaporto con validità di 6 mesi è obbligatorio. |
Email a cui inviare il modulo di candidatura | natalia.fraija@uv.es / toni.raga@uv.es / morgana.vighi@gmail.com |
Rotta | Salerno-Salerno LOOP![]() |
Codice ID | PASA |
Responsabile della rotta | SZN |
Partenza dal | Porto di Salerno |
Giorni della settimana | Lunedì |
Orario | 13:00 |
Ritorno al | Porto di Salerno |
Giorni della settimana | Venerdì |
Orario | 19:00 |
Durata | 5 giorni |
Periodo di attività | Annuale/1 volta al mese |
Specifiche | Attenzione – Al momento (dicembre 2024) le candidature su questa tratta sono momentaneamente chiuse per eccesso di richieste.
La partenza è programmata per il lunedì alle ore 13 dal porto di Salerno. Il punto di incontro con gli altri osservatori è al Varco Ponente, in prossimità della biglietteria Grimaldi, almeno due ore prima della partenza. I volontari potranno passare le notti in cabina condivisa con gli altri osservatori (4 persone/cabina). I pasti principali saranno a carico dell’ente. Il monitoraggio sarà sempre svolto durante le ore diurne in tutte le differenti tratte, nello specifico: Salerno-Palermo, Palermo-Tunisi, Tunisi-Civitavecchia e viceversa per il ritorno. Durante tutto l’arco temporale del monitoraggio non sarà possibile lasciare la nave ai diversi porti. La nave tornerà a Salerno alle 20 circa del venerdì. Gli osservatori potranno far ritorno a Napoli in auto. |
Email a cui inviare il modulo di candidatura | volontari.flt.szn@gmail.com |